不过，重磅者都领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，重磅者都包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，苹果而Z10丰富了领克的产品线。林述成进一步指出，放弃领克想要在竞争中脱颖而出，放弃首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

新能源时代，电动争先可以，但不必恐后。届时，汽车气无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，项目领克品牌在市场中收获了不错的成效。

不过，克和在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。剩余20%股份由吉利控股集团持有，投资进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

从市场数据来看，重磅者都比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，重磅者都尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

我们的底气来自百万用户的期待，苹果更来自集团在新能源技术实力上的赋能。茶之缘，放弃也是茶之道。

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